เพิ่มอายุการใช้งานยาง | ยางจีทีเชิงพาณิชย์

ลิงค์ด่วน:

การเติมลมยาง
การสลับยาง
ปัจจัยที่มีผลต่อการสึกของยาง
ยางหล่อดอก

การเติมลมยาง

กลับสู่ด้านบน

ทำไมเราควรทำการตรวจสอบลมยางเป็นประจำ?

ลมยางจะค่อยๆ ลดลงตามระยะเวลา
ยางใหม่จะลดลง 70 kPa (0.7 kgf / cm2) ภายในหนึ่งเดือน

การตรวจสอบลมยางเป็นประจำคือสิ่งที่สำคัญ

อัตรายจากลมยางที่น้อยเกินไป

ไหล่ยางสึกอย่างไม่ปกติทั้งสองด้าน

แก้มยางที่มีรูปร่างผิดปกติ (ลวดเหล็กแยกออกจากยาง)

แก้มยางแตกขาดง่าย

ทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

อันตรายจากลมยางที่มากเกินไป

1. ยางเกิดความเสียหาย

• ลดผิวสัมผัสหน้ายาง ต้านแรงกระแทก ทำให้ลวดเหล็กขาด หรือยางระเบิด
• พื้นที่หน้าสัมผัสน้อยลง ทำให้หน้ายางบริเวณที่สัมผัสพื้นโดยเฉพาะตรงกลางมีการสึกหรอที่เร็วขึ้น ทำให้อายุการใช้งานยางสั้นลง
• เกิดการลื่นไถลง่ายขึ้น

2. ทำให้ถนนเสียหาย

• การเติมลมยางมากเกินไปโดยไม่บรรทุกเกินพิกัด จะทำให้ถนนเสียหาย เนื่องจากแรงกระแทกของยาง

3. กระทะล้อเสียหาย

• ลมยางที่มากเกินไปทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายที่กะทะล้อ

4. ชิ้นส่วนยานพาหนะเสียหาย

• แรงดันลมยางสูงเพิ่มการสั่นสะเทือน และทำลายชิ้นส่วนยานพาหนะ ในขณะที่แรงดันลมยางที่เหมาะสมทำให้การขับขี่นุ่มสบายขึ้น

เมื่อความดันลมยางอยู่ที่ 10 กก. / ซม. ² สามารถยืดอายุยางได้ 40%

การสลับยาง

กลับสู่ด้านบน

วัตถุประสงค์ของการสลับยาง

1. ไหล่ยางและขอบยางคือสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อขนส่งสินค้าหนัก การสลับยางสามารถยืดอายุยางให้นานขึ้นได้
2. การสึกหรอบางส่วนในตำแหน่งเดิมๆ

วิธีการสลับยาง

1. การสลับครั้งแรก: ทำการสลับไปมา 2-3 ครั้งจนกระทั่งยางสึกหมด
2. การสลับครั้งที่สอง: ถ้าเป็นไปได้ให้สลับยางระหว่างตำแหน่งล้อที่แตกต่างกัน เพื่อผลลัพธ์ที่ดีกว่า
สำหรับการใช้ยางคู่ ยางเส้นในมักจะรับน้ำหนักมากกว่า และดูดซับความร้อนจากดรัมเบรก

ประเด็นสำคัญของการสลับยาง

1. เปลี่ยนทิศทางการหมุน
2. สลับยางระหว่างล้อหน้า ล้อพ่วง และล้อขับ
3. ความถี่ในการสลับยาง ควรสลับบ่อยๆ เมื่อยางเพิ่งจะเริ่มสึก

ผลจากการสลับยาง

1. ตัวอย่างการขับรถบรรทุกทางไกลทั่วไป

จากการทดสอบ 3 คัน ทำการสลับยางตามอัตราการสึกหรอ 20%, 40% และ 60% ตามลำดับ หลังจากวิเคราะห์ผลลัพธ์ สรุปได้ว่าวิธีการสลับยางที่ดีที่สุดคือ ให้บรรทุกระหว่าง 100 - 130% ด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม.

	อายุรวม * ราคา / กม.
ตำแหน่งที่ดีที่สุด	122	84
ตำแหน่งคงที่	100	100

*รวมอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น และราคาในการสลับยาง 2 ครั้ง

2. ตัวอย่างการบรรทุกเกินน้ำหนัก

บรรทุกน้ำหนัก: 180 - 320% ความเร็ว 40 - 50 กม. / ชม.

	อายุยางที่แท้จริง	อัตราการสึกหรอ	ดัชนีอายุการใช้งานของยาง
ตำแหน่งที่สลับ	49,700km	82%	260%
ตำแหน่งคงที่	19,100km	37%	100%

ปัจจัยที่มีผลต่อการสึกของยาง

กลับสู่ด้านบน

1ความดันลมยาง

2อุณหภูมิ

3ความเร็วเฉลี่ย

4น้ำหนักบรรทุก

5ตำแหน่งล้อรถพ่วง

6สภาพถนน

ยางหล่อดอก

กลับสู่ด้านบน

ยางหล่อดอกส่วนใหญ่หมายถึงการอัดดอกยางที่หน้ายาง

การอัดดอกยางช่วยให้คุณประหยัดเงิน!
คุณประหยัดเงินได้เท่าไหร่?
เรามาลองคำนวนดูกัน

ตัวอย่างเช่น: 12R22.5 16PR PAL525
ราคายางใหม่ 100
ราคายางหล่อดอก 60*
ราคาโครงยาง 10*
ระยะทางใหม่ และอายุยางใหม่ 100
* ราคาตัวอย่างเท่านั้น
สำหรับการคำนวณที่แม่นยำโปรดใช้ตัวเลขที่แท้จริง

กฎพื้นฐาน

* ต้นทุนยางหล่อดอก = ราคาอัดดอกยาง - ราคาขายโครงยาง = 60 - 10 = 50
* ภายใต้สภาวะปกติ ยาง Giti ที่ผ่านการอัดดอกสามารถใช้งานได้สูงถึง 80% ของระยะทางของยางใหม่
ระยะทาง และอายุยางใหม่ = ระยะทางใหม่ และอายุการใช้งาน x 80% = 80

สรุป: ยืดอายุยางให้มากที่สุด และลดค่าใช้จ่ายด้วยยางหล่อดอก