ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับยาง

ลิงค์ด่วน:

ข้อมูลจำเพาะของยาง
การรับน้ำหนัก, ความดันลมยาง, ความเร็วที่เหมาะสม
การซ่อมแซมยาง
การใส่และถอดยางที่มียางใน
การใส่และถอดยางที่ไม่มียางใน
ยางที่ไม่มียางในคืออะไร?
ตารางคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนยางที่มียางใน และไม่มียางใน

ข้อมูลจำเพาะของยาง

กลับสู่ด้านบน

ขนาดยางมาตรฐานทั่วไป 2 ขนาด:

1. 315/80R22.5
2. 10.00R20

รายละเอียดเพิ่มเติมดูภาพด้านล่าง:

ตัวอย่างที่ 1: 315/80R22.5

A ระบุความกว้าง (มม.)
B ระบุอัตราส่วนแก้มยาง (มม.)
C ประเภทของยางเรเดียล
D เส้นผ่านศูนย์กลางกะทะล้อ (นิ้ว)
E 154/150M
154: ดัชนีรับน้ำหนัก (ล้อเดี่ยว)
150: ดัชนีรับน้ำหนัก (ล้อคู่)
สัญลักษณ์ความเร็ว

F อัตราชั้นโครงสร้าง
G ยางที่ไม่ต้องมียางใน
H สามารถแกะดอกได้
I ชื่อลายดอกยาง
J Belt Winding Direction
K ทิศทางการหมุนของยาง

ตารางด้านล่างแสดงอัตราความเร็วที่เหมาะสมพร้อมดัชนีโหลดที่สอดคล้องกัน

Example 2: 10.00R20

A ระบุความกว้าง (นิ้ว)
B ประเภทของยางเรเดียล
C เส้นผ่านศูนย์กลางกะทะล้อ (นิ้ว)
D 154/150M
154: ดัชนีรับน้ำหนัก (ล้อเดี่ยว)
150: ดัชนีรับน้ำหนัก (ล้อคู่)
M: สัญลักษณ์ความเร็ว

E อัตราชั้นโครงสร้าง
F ยางที่ไม่ต้องมียางใน
G สามารถแกะดอกได้
H ชื่อแบบยาง
I Belt Winding Direction
J ทิศทางการหมุนของยาง

ความเร็วของยางสูงสุด

SI	Km/h
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170

ดัชนีรับน้ำหนัก

LI	kg	LI	kg	LI	kg
115	1215	136	2240	157	4125
116	1250	137	2300	158	4250
117	1285	138	2360	159	4375
118	1320	139	2430	160	4500
119	1360	140	2500	161	4625
120	1400	141	2575	162	4750
121	1450	142	2650	163	4875
122	1500	143	2725	164	5000
123	1550	144	2800	165	5150
124	1600	145	2900	166	5300
125	1650	146	3000	167	5450
126	1700	147	3075	168	5600
127	1750	148	3150	169	5800
128	1800	149	3250	170	6000
129	1850	150	3350	171	6150
130	1900	151	3450	172	6300
131	1950	152	3550	173	6500
132	2000	153	3650	174	6700
133	2060	154	3750	175	6900
134	2120	155	3875	176	7100
135	2180	156	4000	177	7300

ขนาดของยาง

S: ความกว้างของยาง
H: ความสูงแก้มยาง
R: รัศมีปกติ
R’: รัศมียุบตัวเมื่อบรรทุก
E: ระยะห่างระหว่างยางคู่
D: เส้นผ่านศูนย์กลางเบ็ดเสร็จ (R x 2)
Ø: เส้นผ่านศูนย์กลางกระทะล้อ

การรับน้ำหนัก, ความดันลมยาง, ความเร็วที่เหมาะสม

กลับสู่ด้านบน

ดัชนีการบรรทุกขึ้นอยู่กับความเร็วในการขับขี่ โครงสร้างยาง และตำแหน่งการใช้งาน (แบบเดี่ยวหรือคู่) TRA ของสหรัฐอเมริกา, KS ของเกาหลี, ETRTO ของยุโรป และ JIS ของญี่ปุ่น ใช้ดัชนีโหลดเดียวกัน

รถบรรทุก และ รถโดยสาร

ตารางด้านล่างแสดงดัชนีต่ำที่สุด ภายใต้เงื่อนไขของยางที่ไม่อยู่ในสภาวะที่ร้อน

ความเร็วของยาง (กม./ชม.)	ความดันลมยาง		รับน้ำหนัก
ความเร็วของยาง (กม./ชม.)	ยางผ้าใบ	ยางเรเดียล	ยางมาตรฐาน	ยาง Low Profile
110-120	+10PSI	+5PSI	-12%	-12%
96-110	+10PSI	+5PSI	-4%	-4%
81-95	ไม่เพิ่มขึ้น	ไม่เพิ่มขึ้น	0	0
66-80	ไม่เพิ่มขึ้น	ไม่เพิ่มขึ้น	+9%	+7%
51-65	ไม่เพิ่มขึ้น	ไม่เพิ่มขึ้น	+16%	+9%
31-50	ไม่เพิ่มขึ้น	+10PSI	+24%	+12%
20-30	ไม่เพิ่มขึ้น	+15PSI	+32%	+17%

รถบรรทุกขนาดเล็ก

ความเร็วของยาง (กม./ชม.)	ความดันลมยาง	รับน้ำหนัก
110-120	+10PSI	10%
96-110	+10PSI	-
81-95	ไม่เพิ่มขึ้น	-
66-80	ไม่เพิ่มขึ้น	+9%
51-65	ไม่เพิ่มขึ้น	+16%
31-50	ไม่เพิ่มขึ้น	+24%
20-30	ไม่เพิ่มขึ้น	+32%

สามารถเพิ่มความดันลมยางขึ้นอย่างเหมาะสมภายใต้เงื่อนไขดังต่อไปนี้:

A. เพิ่มความเร็ว และเพิ่มน้ำหนักบรรทุก

B. ความคุมการขับขี่ได้ดีขึ้น

อย่างไรก็ตามความดันลมยางที่เพิ่มขึ้นไม่ควรเกิน20 psi และไม่เกินค่าน้ำหนักสูงสุด และความดันลมยางที่เหมาะสมกับขนาดขอบยาง

ความดันลมยางที่มากเกินไปอาจทำให้ยางระเบิด ซึ่งส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่และเพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน!

ขั้นตอนที่ 1

ก่อนอื่นให้ตรวจสอบยางอย่างละเอียดเพื่อดูว่าสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่

ขั้นตอนที่ 2

หากพบความเสียหายให้ทำเครื่องหมายตำแหน่งทั้งด้านในและด้านนอกด้วยดินสอสี

ขั้นตอนที่ 3

นำสิ่งแปลกปลอมที่ทำให้เกิดความเสียหายออก

ขั้นตอนที่ 4

ตรวจสอบว่ามีความเสียหายที่ซ่อนอยู่ภายในหรือภายนอกด้วยหัวเจาะ

ขั้นตอนที่ 5

กำหนดจุดความเสียหายจากภายในสู่ภายนอกด้วยตัวเจาะ

ขั้นตอนที่ 6

หากความเสียหายมากกว่า 25 ° ใช้วิธีการแยกสองส่วนเพื่อซ่อมแซม หากความเสียหายไม่เกิน 15 มม. ให้ใช้ที่อุดแบบโค้ง

ขั้นตอนที่ 7

จัดวางวัสดุซ่อมแซมให้อยู่กึ่งกลางความเสียหายของยาง แล้วลากเส้นให้เกินวัสดุซ่อมแซมออกมา 25 มม. เพื่อใช้เป็นตำแหน่งในการขัด

ขั้นตอนที่ 8

พ่นพื้นที่นั้นด้วยน้ำทำความสะอาดยาง

ขั้นตอนที่ 9

ใช้ที่ขูด scraper ขูดสิ่งสกปรกออกขณะที่ยางยังเปียกอยู่

ขั้นตอนที่ 10

ใช้หัวขัดกระดาษทราย ขัดด้วยความเร็วต่ำในบริเวณที่ได้ทำลากเส้นตำแหน่งไว้

ขั้นตอนที่ 11

ใช้มีดคัตเตอร์และสว่านความเร็วเจาะตรงบริเวณที่เสียหาย จากภายในสู่ภายนอกด้วยโดยหมุนตามเข็มนาฬิกาอย่างน้อย 3 ครั้ง

ขั้นตอนที่ 12

ทำซ้ำขั้นตอนที่ 11 จากภายนอกสู่ภายในสามครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่ที่เสียหายเรียบดีแล้ว

ขั้นตอนที่ 13

ดูดฝุ่นเพื่อกำจัดเศษเหล็กและเศษยาง ทั้งด้านในและด้านนอก

ขั้นตอนที่ 14

ใช้น้ำยาทำความสะอาดยาง และผ้าสะอาดเช็ดยางออกจากบริเวณศูนย์กลาง ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกว่าพื้นที่ที่ได้ทำการขัดไว้สะอาดหมดจด รอ 3-4 นาทีเพื่อให้น้ำยาทำความสะอาดแห้งสนิท

ขั้นตอนที่ 15

ใช้แปรงตัวทากาว (Curing Agent) บริเวณรูที่ได้ขัดไว้ ทั้งด้านในและด้านนอก

ขั้นตอนที่ 16

ทากาว (Curing Agent) บริเวณยางที่ได้ทำการขัดไว้แล้ว โดยทาออกจากจุดศูนย์กลาง ทิ้งไว้ 3 - 5นาทีเพื่อแห้ง

ขั้นตอนที่ 17

กะตำแหน่งที่จะร้อยลวดเหล็กให้อยู่ตรงกลางของยางสตีม

ขั้นตอนที่ 18

ดึงฟิล์มสีน้ำเงินออกจากยางสตีม

ขั้นตอนที่ 19

ดึงฟิล์มสีน้ำเงินออกจากหน้ายาง แล้วจัดวางตำแหน่ง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ไปติดกับสิ่งที่ไม่จำเป็นในระหว่างการดึง

ขั้นตอนที่ 20

วางดอกเห็ดลงไป ทากาวส่วนของก้าน และบนขอบสีเทา

ขั้นตอนที่ 21

เจาะตัวดึงสายเหล็กผ่านรูที่ดึงตามลูกศร

ขั้นตอนที่ 22

ดึงเหล็กจากด้านในออกเพื่อให้ดอกเห็ดยึดติดกับยาง

ขั้นตอนที่ 23

หลังจากดึงยางสตีมออกมาจากรู้แล้ว ตรวจสอบว่าลูกศร 5 อยู่ในแนวเดียวกันกับยางรอง ทำการดึงต่อไปจนกระทั่งหน้ายางเข้ากับพื้นผิวยางด้านใน

ขั้นตอนที่ 24

ใช้นิ้วกดหน้ายางให้อยู่ในตำแหน่ง

ขั้นตอนที่ 25

ใช้ลูกกลิ้งบดอัดเพื่อยึดหน้ายางให้แน่น โดยกลิ้งจากกึ่งกลางออกไป

ขั้นตอนที่ 26

ดึงฟิล์มสีน้ำเงิน และทำซ้ำจนกว่าหน้ายางจะแน่นสนิทพอดี

ขั้นตอนที่ 27

ดึงฟิล์มสีขาวออก

ขั้นตอนที่ 28

เคลือบร่องรอบๆ เพื่อความปลอดภัย และขัดเงา

ขั้นตอนที่ 29

ตัดก้านยางเพื่อให้ได้ระดับเท่ากับดอกยาง หากก้านยางอยู่ในร่องให้ใช้เครื่องมือสลักเพื่อให้เรียบเท่ากันไปกับดอกยาง

ขั้นตอนที่ 30

เสร็จสิ้นการซ่อมแซมยาง สามารถนำกลับมาใช้งานได้อีกครั้ง

การติดตั้งและการถอดยางชนิดที่มียางใน

กลับสู่ด้านบน